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【5月新改】太原电动车也要上“牌照”,烂橘子究竟是个啥“名堂”!

交通微知识 时间:2018-04-25 18:16 点击: 作者:程思寒
[导读]目前,电动自行车已经成为人们出行的最主要的交通方式之一。但由于对电动自行车缺乏相应的上路管理措施,电动自行车交通违法以及交通事故后逃逸现象比较突出,已成为极大的交

目前,电动自行车已经成为人们出行的最主要的交通方式之一。但由于对电动自行车缺乏相应的上路管理措施,电动自行车交通违法以及交通事故后逃逸现象比较突出,已成为极大的交通隐患。

为了加强电动自行车管理,维护道路交通秩序,保障道路交通安全,制订《太原市电动自行车管理条例》并在太原市十四届人大常委会第6次会议上获通过, 将于2018年5月1日起正式实施。

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电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或者电助动功能,符合国家安全技术标准的非机动车。

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电动自行车上牌流程

上牌日期限制

电动自行车车辆所有人应当自车辆购置之日起 三十日内 , 向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请办理登记上牌手续 ,并提交证明、凭证。

上牌资料

(一)车辆所有人身份证明;

(二)购车发票或者车辆其他合法来源证明;

(三)车辆出厂合格证明。

公安机关交通管理部门应当查验办理登记的电动自行车,审查提交的证明、凭证;对符合规定条件的,当场予以登记并发放号牌、行驶证;不符合规定条件的,不予登记并说明理由;对提交的证明、凭证不齐全的,应当一次性告知需要补充的材料。

上牌工本费

《条例》实施前购买的电动自行车,在规定期限内登记的,免收号牌、行驶证工本费。

《条例》实施后购买且符合登记条件的电动自行车,初次登记的,免收号牌、行驶证工本费。

疑问解答

如果驾驶人在《条例》实施前购置不符合国家标准的电动自行车该如何处理?

如果驾驶人在《条例》实施前购置不符合国家标准的电动自行车,实行过渡期管理, 由公安机关交通管理部门发放临时号牌和临时行驶证。过渡期限为一年,过渡期满不得上道路行驶。 过渡期的管理办法由市人民政府按照国家有关规定制定。

电动自行车所有权发生转移,应提交哪些资料?

电动自行车所有权发生转移,当事人办理转移登记的,应当向公安机关交通管理部门提交下列材料,并交验车辆。

(一)原车辆所有人和现车辆所有人的身份证明;

(二)原车辆的号牌、行驶证;

(三)车辆所有权转移的有关证明、凭证。实行过渡期管理的电动自行车不得转移登记。

哪些情况电动自行车所有人应申请注销登记?

(一)车辆灭失或者不再使用的;

(二)因质量问题退车的;

(三)其他需要注销的情形。实行过渡期管理的电动自行车,过渡期限届满,临时号牌和临时行驶证由市公安机关交通管理部门予以注销。

在加强和规范电动自行车管理方面,公安交通管理部门有哪些新举措?

(一) 太原市公安机关交通管理部门可以在派出所、 企业、居民委员会等设立电动自行车临时登记点。 公安机关交通管理部门应当建立电动自行车登记管理信息平台,对登记的电动自行车进行信息采集,实行档案管理。

(二)公安机关交通管理、工商行政管理、质量技术监督管理等部门应当建立联合执法机制, 依法查处电动自行车生产、 、登记、道路通行等方面的违法行为。

(三) 公安机关交通管理、工商行政管理、质量技术监督管理等部门应当 公布投诉举报电话,及时处理有关投诉举报事项。

(四) 公安机关交通管理部门应当将电动自行车驾驶人的严重交通违法行为予以记录,并由负责诚信管理的部门纳入个人诚信档案管理体系。

(五)公安机关交通管理部门应当通过设立交通违法教育室(点)、组织观看交通安全宣传片、发放交通安全宣传资料等方式,加强对电动自行车驾驶员的安全教育培训。

(六) 公安机关交通管理部门应当设置和施划电动自行车停放标志、标线。 电动自行车应当在规定的地点按照标志、标线停放;在未设定停车地点停车的,应当停放在不影响其他车辆和行人通行的地点。

自1月16日起,工信部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部委组织相关部门和企业共同制定的《电动自行车安全技术规范》开始在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示。 电动自行车新标准有哪些重点需要关注?

新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h ,因为如果车速过快,将直接增大交通事故的发生几率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,刹车距离也会相应变长,很容易与其他交通工具或行人发生碰撞,有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象,造成人身伤害事故。

新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m,车体宽度不大于0.45m,整车重量(含电池)不大于55kg。 主要是因为近些年,部分“超标车”车体越来越长、越来越宽,重量越来越重,外观和性能都逐渐摩托化,严重挤占了非机动车道的空间,极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。

新标准中增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标。 目前绝大多数电动自行车产品车身材料基本不具备防火阻燃要求,一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火,随即全车的可燃材料都会起火燃烧,着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度,并迅速引燃周围的可燃物体,如果在室内起火,留给人员的逃生时间非常有限。对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车,应当能够由人力驱动行驶。 如果没有脚踏骑行功能,电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面 与电动轻便摩托车不存在本质的区别,也 无法纳入非机动车管理。

驾驶人承担什么责任?

超标车发生事故

由于超标车部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定,且动力性能明显高于其他非机动车,在司法实践中会被判定为机动车,从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

案例:

2014年,北京刘先生下班后顺路乘坐同事杨先生驾驶的超标电动自行车,逆向行驶时撞上王先生驾驶的小轿车,造成刘先生左腿骨折,法院委托鉴定后认为,杨先生所驾电动车在无动力电池的状态下,其质量已达50.95kg,超出电动自行车标准,符合摩托车标准,属机动车,判决王先生的轿车投保的保险公司在交强险限额内赔偿12万,对于刘先生超出交强险的损失,杨先生应承担55%的赔偿责任,王先生承担35%,刘先生自担10%;假如杨先生驾驶的是非机动车, 只需与王先生承担同等责任。

标签: 电动自行车
    责任编辑:程思寒

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