杜绝“死角”严管公务用车

山西热点时评 时间:2018-05-16 14:04 点击: 作者:程潇
[导读]在一些地方,“车轮上的腐败”曾经一度司空见惯,颇遭社会诟病。近日,中共中央办公厅、国务院办公厅坚持问题导向,进一步修订、印发了《党政机关公务用车管理办法》,从扎紧

在一些地方,“车轮上的腐败”曾经一度司空见惯,颇遭社会诟病。近日,中共中央办公厅、国务院办公厅坚持问题导向,进一步修订、印发了《党政机关公务用车管理办法》,从扎紧制度的“笼子”入手,不给“车轮上的腐败”以可乘之机,显示了全面从严治党的决心与力度,赢得了百姓的普遍赞誉。

此次印发的《党政机关公务用车管理办法》,以着力构建公务用车管理新制度为出发点,确保管用、实用。它着眼于提升公务用车管理效能,明确了集中统一方向,要求公务用车主管部门对本级党政机关公务用车实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备的“四统一”管理。与此同时,针对实践中易发的公车私用、私车公养、既领取公务交通补贴又违规使用公务用车等违规违纪现象,尝试通过采取推进公务用车服务平台建设、车辆标识化管理、强化信息 等举措,实施管理手段上的创新。

与以往规定相比,公务用车管理新制度无疑更具有前瞻性、针对性,若能得以到位落实,势必会为构建风清气正、资源节约型社会创造更好环境。然而,毕竟制度制定得再好,想要确保落实,归根结底在于人, 别是各机关单位的领导干部。

为了促使相关领导干部真正负起责来,全力推动公务用车管理新规的落实,必须严防制度执行上的“死角”。首先,从覆盖对象上防死角。当前,尽管多数党政机关实施了车改,遵照规定规范公务用车行为,但不可否认,依然有些单位 别是垂直管理的机关事业单位,以及一些国有企业及其相关机构,置身事外,久拖未改。既然要从严管车,车改了的机关单位要管,未实施车改的单位更得管;不仅党政机关要管,凡是花纳税人钱的单位皆须管。其次,从时间管控上防死角。制度执行的 状态,是立说立行,行则彻底。《党政机关公务用车管理办法》中的各项具体要求,既牵涉到“能否执行”,还涉及“何时执行”,从以往情况来看,确实有些单位的领导干部以 理由搪塞推脱,竭力拖延于己不利的制度落实。斩断这些人消极落实制度的“后路”,必须拿出实招。再次,从责任追究上防死角。《党政机关公务用车管理办法》规定了对公务用车领域违规违纪问题的监督问责,要求依纪依法追究相关人员责任,然而,各地各部门对于违规违纪问题能否做到应问责尽问责,并且,在问责尺度的把握上能否“一碗水端平”,体现出公平公正?仍予值得深究。

作风建设永远在路上,治理“车轮上的腐败”不可能一蹴而 。党中央、国务院审时度势,及时修订公务用车管理办法,为推进这一问题的治理再次开了个好头,接下来,需要的是上级管理部门、纪检监督机构等继续拿出踏石留印、抓铁有痕的劲头,瞄准问题死角重拳出击,通过严查细究,使制度办法真正长出“牙齿”,达到预期效果。

周慧虹

标签: 死角
    责任编辑:程潇

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